貨物運不出去？可能跟這些認證有關！詳情>>

中國制造的產品要出口到全球其他國家，通常都要符合當地的安全認證標準才可以在所在區域銷售。因為每個國家都有自己的國情，有不同的地理環境，民族文化，生活習慣和本國保護意識，這就促使大部分國家都根據國情制定...

時間: 2018-02-11 | 編輯: haik

出口到這個國家要注意了！貨物滯港超過30天，海關將有權拍賣！詳情>>

在印度，如果貨物到港后買家不付款提貨，貨物最多可以在海關倉庫存管30天，若30天后進口商未清關提貨且也未向海關提出延期清關申請的話，海關有權拍賣貨物；而如果出口商想退運貨物，必須要出具買家簽署的無異議證明...

時間: 2018-02-11 | 編輯: haik

國際海運中的甩柜是怎么回事?詳情>>

　　在國際海運過程中，如果有國家節假日或者年前的話，就會出現船公司甩柜的現象，旺季貨量大，“爆艙”、“甩柜”等現象屢見不鮮。若貨主一旦遇到這種事情，業績和口碑難免受損。因此，如何避免船公司“爆艙”“甩...

時間: 2018-02-11 | 編輯: haik

【GLA Australia Membership】Depth Logistics詳情>>

Suite 2, Level 3 164 Grey Street South Brisbane, QLD 4101 AustraliaAbout UsDepth Logistics is a 100% Australian owned, multinational, multimodal international freight forwarder ope...

時間: 2018-02-09 | 編輯: haik

國外7大港口發布了關于危險品出口最新規定詳情>>

德國漢堡、荷蘭鹿特丹港德國漢堡、荷蘭鹿特丹兩港規定，所有進出這兩個港口的危險貨物的包裝、標志、危規編號等都必須符合《國際海運危規》的要求，貨物外包裝表面必須印刷有危規規定的包裝標記，如：1A1/Y。泰國曼...

時間: 2018-02-09 | 編輯: haik

國際物流知識普及|裝船單據丟失后如何補救？詳情>>

裝船單據在快遞中丟失，往往造成收貨人在目的港無法憑正本提單提貨，實務中一般是由收貨人憑副本提單提貨；或由承運人補簽一套新提單供貨方提貨及結匯使用，或由出口方授權承運人電放；但上述三種情況下，承運人通常...

時間: 2018-02-09 | 編輯: haik

2018年1月2日報關單填制新增這兩項，必填！詳情>>

2018年1月1日起海關將執行新版報關單填制規范，重要的是新增了兩個必填項目，分別是：“品牌類型”（進出口必填項）和“出口享惠情況”（出口必填項）。本文將介紹填報方式和注意事項。海關總署在2017年12月27日發布...

時間: 2018-02-09 | 編輯: haik

“鞭子效應”與大件物流企業物流管理_GLA大件物流詳情>>

隨著市場競爭的加劇，物流與供應鏈管理越來越成為大件物流企業獲取競爭優勢的重要手段。本文針對供應鏈管理中出現的信息扭曲問題，引入所謂“鞭子效應”的概念，解釋“鞭子效應”產生的原因，并從物流管理的角度提出...

時間: 2018-02-09 | 編輯: Bound

非洲32國進口單證攻略！做非洲市場必收！詳情>>

非洲32國進口單證攻略！做非洲市場必收！ 非洲地區幅員遼闊，每個國家的政策不同，對進口商品的規定也各不相同，為了順利實現出口，出口企業及貨代都需要對這項有所了解。   下面是非洲部分國家...

時間: 2018-02-08 | 編輯: haik