二百二十萬億元，這是去年我國社會大件物流總額完成的數(shù)字。毫無疑問，我國已經(jīng)成為真真正正的全球第一大件物流大國。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，去年我國有超過三十萬家的企業(yè)法人在從事大件物流活動，有超過三千萬人在從事大件物流相關(guān)崗位，這個數(shù)字的背后說明大件物流是目前國內(nèi)所有實體行業(yè)中增長最快的行業(yè)之一。最新數(shù)據(jù)顯示，中國大件物流業(yè)四月份景氣指數(shù)為54.2%，比三月份回升1.3個百分點；平均庫存量指數(shù)為50.7%，回落1.7個百分點，庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)回升。

這些積極的信號表示我國國民經(jīng)濟形勢向好，大件物流需求也隨之逐漸回升。然而在行業(yè)改善的同時，我們也必須客觀冷靜的認(rèn)識到大件物流業(yè)存在的不足：大件物流企業(yè)普遍以小而散的形式存在，企業(yè)運營環(huán)節(jié)多且復(fù)雜，大部分的企業(yè)還是以粗放式的經(jīng)營模式在發(fā)展。近年來，我國大件物流行業(yè)雖然有明顯的進步，但與發(fā)達(dá)國家相比，整體大件物流成本仍居高不下，標(biāo)準(zhǔn)化缺失、自主知識產(chǎn)權(quán)信息系統(tǒng)匱乏，信息化、智能化以及創(chuàng)新發(fā)展方面都欠佳。當(dāng)前，我國處于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革深入推進的大背景下，推動行業(yè)提質(zhì)增效，提高行業(yè)整體運作效率、進一步降低成本，推動智慧大件物流的發(fā)展成為未來大件物流行業(yè)發(fā)展的方向。智慧化的大門已經(jīng)開啟，大件物流業(yè)必須提速前行，跨入新時代。

智慧大件物流這個概念是2009年提出來的，備受行業(yè)矚目。業(yè)內(nèi)資深人士稱，大件物流業(yè)向智慧化轉(zhuǎn)型是大勢所趨，智慧大件物流的發(fā)展從本質(zhì)上是行業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，是我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的必然要求，只有大件物流鏈條的上下游實現(xiàn)最佳對接才能促成智慧大件物流。

究竟智慧大件物流的作用有哪些呢？概括起來主要有六個方面：一、降低成本，提高效率及利潤；二、提速產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為大件物流業(yè)發(fā)展提供信息支撐；三、為生產(chǎn)、采購和銷售系統(tǒng)的智能融合奠定基礎(chǔ)；四、促使消費者節(jié)約成本；五、為政府部門工作效率提速，利于體制改革；六、推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，提高綜合競爭力等。

隨著云計算、物聯(lián)網(wǎng)、以及移動互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，中國智慧大件物流變革的腳步也在加快，智慧大件物流將成為信息化大件物流的next stop。中國大件物流學(xué)會常務(wù)副會長戴定一稱“智慧大件物流標(biāo)志著信息化在整合網(wǎng)絡(luò)和管控流程中進入到一個新的階段，即進入到一個動態(tài)的、實時進行選擇和控制的管理水平。這個方向肯定是將來發(fā)展的方向。”

未來，GLA大件物流相信隨著智慧大件物流的進一步建設(shè)，集倉儲、運輸、配送、信息服務(wù)等多功能于一體的大件物流鏈條提速，行業(yè)發(fā)展實現(xiàn)零限制，大件物流企業(yè)集約化高效經(jīng)營及社會大件物流資源配置都將得到極大的提高和優(yōu)化，越來越多的智慧型大件物流企業(yè)將不斷涌現(xiàn)。