很多沒有接觸過大件運輸行業的人都認為大件運輸行業蘊含極大潛力和廣闊市場，對此，GLA大件運輸公司表示，我國大件運輸行業的潛力和市場確實都是極為廣闊的，但行業發展存在的問題也是明顯的，那就是大件運輸成本太高，有數據顯示，我國大件運輸成本要高于世界平均水平的5個百分點之多。如何才能打破這種行業發展“束縛”呢？相信只有行業轉型這一條路才是切實可行的了。  

據統計，去年我國大件運輸總費用構成比例為：運輸費用為5.8萬億元，占總費用的53.2％；倉儲費用為3.7萬億元，占總費用的33.9％；管理費用為1.4萬億元，占總費用的12.8％。業內人士指出，要想打破大件運輸行業現有的這種“束縛”，完成整體行業的轉型，要堅持“三化”的發展方針，就像GLA大件運輸公司運輸一樣，要想發展，就要堅持科學化、合理化、系統化等一些列可持續發展方針。“三化”即信息化、數據化和智慧化，利用“三化”方針推動大件運輸行業發展轉型，降低大件運輸成本和提升大件運輸效率，為大件運輸行業供給側改革導向下的大件運輸行業走向專業化、智能化、標準化的轉型之路打下堅實的基礎，同時也可為大件運輸產業提供高附加值的相關服務。

此外，在當前國內市場，國有大型企業大多自建大件運輸體系，新興中小型制造企業生產產品，是當前第三方大件運輸的主要市場。外商參股及獨資企業等大型外企公司，是目前中國第三方大件運輸市場的重點，就像很多很多國有大型企業大多自建GLA大件運輸公司，而新興中小型大多會采用第三方倉儲一樣。針對這一行業發展趨勢，未來應建立橫向、縱向大件運輸信息互通共享體系，就可以有效降低大件運輸成本，創新業務模式和服務模式，引入“供應鏈服務商”的理念，采用整合、兼并、聯營等方式壯大第三方大件運輸企業，增強大件運輸企業核心競爭力，推行綠色大件運輸，低碳經營。具體到政策上，應制定行業標準，規范管理大件運輸行業，加大大件運輸金融的政策扶持力度。同時建設大件運輸公共平。