大件運(yùn)輸業(yè)作為現(xiàn)在支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，它具有牽一發(fā)動(dòng)全身的特點(diǎn)。當(dāng)前，降低大件運(yùn)輸成本，是轉(zhuǎn)變現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要途徑。

對(duì)此，GLA大件運(yùn)輸公司認(rèn)為現(xiàn)在行業(yè)發(fā)展要著力加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)，減稅放權(quán)、降稅清費(fèi)，有效降低大件運(yùn)輸運(yùn)輸成本，提高市場(chǎng)企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。

大件運(yùn)輸業(yè)內(nèi)的專(zhuān)家強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，大件運(yùn)輸業(yè)降本增效，需要不斷加快實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通、平臺(tái)興、行路暢，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化大件運(yùn)輸大通道多種運(yùn)輸方式的銜接，著重解決重點(diǎn)港口和大型綜合性大件運(yùn)輸園區(qū)集疏運(yùn)問(wèn)題，打通運(yùn)輸樞紐節(jié)點(diǎn)微循環(huán)“最后一公里”。

GLA大件運(yùn)輸公司指出我們應(yīng)加快建設(shè)公路港、鐵路港、無(wú)水港等實(shí)體平臺(tái)以及各種類(lèi)型的信息平臺(tái)，支持行業(yè)平臺(tái)型企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸組織網(wǎng)絡(luò)和大件運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)等多網(wǎng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)傳統(tǒng)交通運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代大件運(yùn)輸轉(zhuǎn)型；除大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)外，深入推進(jìn)甩掛運(yùn)輸，完善農(nóng)村大件運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)市場(chǎng)區(qū)域交通大件運(yùn)輸一體化和運(yùn)輸跨境便利化，推進(jìn)現(xiàn)代大件運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化。

相關(guān)調(diào)查顯示，目前我國(guó)大件運(yùn)輸行業(yè)所需證照資質(zhì)約有70項(xiàng)，涉及工商、運(yùn)輸、快遞、貨代、安全、質(zhì)檢、海關(guān)、環(huán)保、商務(wù)等等。存在多頭管理、重復(fù)審批，審批透明度不高、效率低，非法人分支機(jī)構(gòu)難設(shè)立以及總部資質(zhì)證書(shū)難通用等眾多問(wèn)題。

對(duì)此，GLA大件運(yùn)輸公司認(rèn)為，要加大簡(jiǎn)政放權(quán)行業(yè)力度，簡(jiǎn)化行業(yè)行政審批手續(xù)，進(jìn)一步取消和調(diào)整行業(yè)交通運(yùn)輸行政審批事項(xiàng)，加強(qiáng)行業(yè)事中事后監(jiān)管；采取網(wǎng)上審批、異地年審、無(wú)紙查詢(xún)等辦法，簡(jiǎn)化道路運(yùn)輸配送經(jīng)營(yíng)許可證年審手續(xù)，優(yōu)化大件運(yùn)輸?shù)缆愤\(yùn)輸從業(yè)資格考核制度，為大件運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)造適當(dāng)?shù)膶捤赏獠凯h(huán)境。