中國(guó)大件運(yùn)輸行業(yè)今年呈現(xiàn)“一降兩優(yōu)三升”特點(diǎn)，即社會(huì)大件運(yùn)輸成本穩(wěn)中趨降，大件運(yùn)輸需求結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，行業(yè)發(fā)展動(dòng)能持續(xù)提升。

社會(huì)大件運(yùn)輸成本方面，社會(huì)大件運(yùn)輸總費(fèi)用與GDP的比率從2012年下降至如今的14.5%，大約下降3.5%。其中主要源于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整，服務(wù)業(yè)占比的提升約使該比率下降了2.7個(gè)百分點(diǎn)；其次亦有大件運(yùn)輸運(yùn)作水平提升的原因，致使該比率下降0.6%，今年前三季度，倉(cāng)儲(chǔ)大件運(yùn)輸指數(shù)平均為62.4%，比去年同期回升1.5%。

此外，何黎明表示，政府推行的一系列相關(guān)政策，降低了制度性交易成本，管理費(fèi)用與GDP比率從2012年的2.2%下降至2%。

何黎明強(qiáng)調(diào)，目前生產(chǎn)帶動(dòng)大件運(yùn)輸仍是主要需求，但消費(fèi)驅(qū)動(dòng)大件運(yùn)輸增長(zhǎng)特征明顯。前三季度單位與居民物品大件運(yùn)輸總額達(dá)0.7萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)30.8%，電商大件運(yùn)輸指數(shù)中，總業(yè)務(wù)量指數(shù)平均為138.5點(diǎn)，同比增長(zhǎng)40%。

與此同時(shí)，行業(yè)發(fā)展動(dòng)能加速轉(zhuǎn)換，包括人工智能、大件運(yùn)輸大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用，云計(jì)算、區(qū)塊鏈、無(wú)人化等技術(shù)的應(yīng)用，正在加快行業(yè)賦能。此外，大件運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)也正在逐步形成。

何黎明判斷，未來(lái)一段時(shí)期我國(guó)大件運(yùn)輸業(yè)將進(jìn)入以質(zhì)量和效益提升為核心的發(fā)展階段，因此需要做好降本增效的“減法”。“我國(guó)大件運(yùn)輸成本相對(duì)于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家仍有較大差距，社會(huì)大件運(yùn)輸總費(fèi)用與GDP的比率比美國(guó)等發(fā)到國(guó)家高出5-6個(gè)百分點(diǎn)，大件運(yùn)輸業(yè)降本增效潛力巨大。”何黎明指出。

因此，中國(guó)經(jīng)濟(jì)需要繼續(xù)優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，同時(shí)提升大件運(yùn)輸運(yùn)作水平。“運(yùn)輸、保管、管理各項(xiàng)費(fèi)用下降空間較大。”何黎明指出，“從運(yùn)輸方面來(lái)看，可大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，提升鐵路和水路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸中的比重，同時(shí)應(yīng)大力消費(fèi)庫(kù)存浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)流通‘零庫(kù)存’。”此外，何黎明呼吁進(jìn)一步降低制度性交易成本。

何黎明表示，未來(lái)三至五年，我國(guó)社會(huì)大件運(yùn)輸總費(fèi)用占GDP的比率預(yù)計(jì)可降至13%左右。與此同時(shí)，預(yù)計(jì)未來(lái)5-10年，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)將進(jìn)入成熟期，全覆蓋、廣連接的大件運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)將加快形成，大件運(yùn)輸數(shù)字化成都將顯著提升。“如果能抓住智慧大件運(yùn)輸這幾年機(jī)會(huì)性窗口，中國(guó)大件運(yùn)輸完全有可能實(shí)現(xiàn)彎道超車，甚至成為全球大件運(yùn)輸科技的引領(lǐng)者。”