從我國制定發展大件運輸行業初期開始，對于大件運輸產業的定位模式就一直處在“發展、創新、改革、再發展、再創新、再改革”的模式，這并不是說我國大件運輸行業的發展方向定位不準確。

GLA大件運輸公司指出，正是因為我國對大件運輸行業發展的定位過于精準和嚴苛，所以才會不斷改革創新。隨著二十世紀互聯網的發展，我國大件運輸產業的發展定位再一次面臨改革、創新，至于未來的“互聯網+大件運輸”的發展方向，GLA大件運輸公司表示可大體確定三個重點發展方向。

首先是大件運輸業“眾包模式”方面的發展。GLA大件運輸公司指出，隨著互聯網不斷融入制造業、銷售業及我們的生活，未來大件運輸行業中的“最后一公里”配送模式很可能會采用“眾包配送模式”，至于什么是“眾包配送模式”，舉個簡單的例子，傳統快遞員與眾包快遞員的區別在于發貨信息從大件運輸公司（如GLA大件運輸公司）發送轉變為快遞員手機APP搶單配送。眾包模式將是一個加速產業鏈發展去中心化的模式，但更像是大件運輸P2P。作為底層人員擁有將收入翻番的機會，也作為生鮮外賣O2O的必需品，所以，眾包模式在最有互聯網節奏的行業中非常具有創新和可發展價值。

其次就是大件運輸系統服務方面的發展。GLA大件運輸公司指出，目前在大件運輸行業中國際上相對知名的大件運輸公司與中小型大件運輸企業相比，資金儲備量的龐大是無容置疑的，但其實最大的區別還是在于他們具有先進的網絡系統，用于幫助跨公司B2B大件運輸的協同。其中包括軟硬件的提供商，目前移動互聯網時代每一個設備都非常輕易的用互聯網連接，而大件運輸系統服務提供商無疑具有極高的市場潛力。

最后就是大件運輸業“農村拓展”方面的發展。因為我國的人口數量龐大，且多數分布于郊區、農村的區域，所以這也給大件運輸也帶來了巨大的商機，尤其是在“互聯網+大件運輸”的政策推動下，GLA大件運輸公司指出，對于我國而言，農村的布局遠比想象的難，地域廣，差異大。農村是電商的下一個藍海，也同樣是大件運輸的藍海。大件運輸企業（快遞業）可布局農村市場，簡單講就是商品自提點，甚至是倉儲中轉站，如GLA大件運輸公司中轉站，通過網店與快遞企業對接實現綜合配送，相對而言就可以節約成本提升效率。