在現(xiàn)代化是市場(chǎng)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系里面，國(guó)際貨運(yùn)大件物流運(yùn)輸是非常重要的一個(gè)行業(yè)，無(wú)論是新的零售、消費(fèi)的升級(jí)，還是我們現(xiàn)在整個(gè)社會(huì)商品的生產(chǎn)、流通、銷(xiāo)售體系的效率提升都跟現(xiàn)代的大件物流行業(yè)息息相關(guān)，可以利用互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)來(lái)幫助大件物流行業(yè)提升效率。現(xiàn)如今隨著電子商務(wù)科技的發(fā)展，大件物流行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)歷了前所未有的發(fā)展，也面臨著瓶頸。

GLA大件物流公司提到，由于大件物流信息不能做到及時(shí)信息共享，行業(yè)信息透明化，因此會(huì)導(dǎo)致大件物流企業(yè)安排運(yùn)力人員、倉(cāng)儲(chǔ)等資源利用不合理。由此，會(huì)在大件物流爆發(fā)季導(dǎo)致結(jié)果有的倉(cāng)儲(chǔ)閑置，有的卻一直爆倉(cāng)，信息的不對(duì)稱(chēng)導(dǎo)致了資源的不平衡。因此。大件物流行業(yè)需要通過(guò)透明、實(shí)時(shí)化的數(shù)據(jù)幫助大件物流公司進(jìn)行更加精準(zhǔn)的資源調(diào)配。

我們通過(guò)多年的大件物流運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，了解到在大件物流體系中，大件物流運(yùn)輸末端的配送挑戰(zhàn)較大。

GLA大件物流公司通過(guò)行業(yè)信息了解到，今年給到快遞公司精確到網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)據(jù)協(xié)助其高效準(zhǔn)備，也會(huì)幫助快遞員進(jìn)行智能排序，根據(jù)路徑優(yōu)化路線，另外也可以使用智能機(jī)器人，在封閉的區(qū)域路線內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化配送。通過(guò)行業(yè)數(shù)據(jù)的深度應(yīng)用提高效率、進(jìn)行資源的高效匹配是大件物流運(yùn)輸配送的核心的問(wèn)題。

通過(guò)對(duì)市場(chǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用，我們可從三個(gè)層面推動(dòng)了社會(huì)化大件物流體系效率的提升：首先是如何讓行業(yè)數(shù)據(jù)使得整個(gè)大件物流市場(chǎng)的上下游信息是透明的，包裹的攬收、中轉(zhuǎn)等會(huì)經(jīng)過(guò)很多過(guò)程環(huán)節(jié)，跨越很多城市，如何讓大件物流中下一個(gè)環(huán)節(jié)可以有預(yù)判，需要讓大件物流信息數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)化。第二個(gè)層面是基于現(xiàn)有的行業(yè)數(shù)據(jù)，使得決策者對(duì)未來(lái)發(fā)展形勢(shì)可進(jìn)行預(yù)判。第三是關(guān)于數(shù)據(jù)級(jí)決策，實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源在時(shí)間和空間上的自動(dòng)匹配，讓決策者去做一些有創(chuàng)造力的事情。

GLA大件物流公司根據(jù)行業(yè)最新預(yù)測(cè)，到2020年，國(guó)內(nèi)單日包裹數(shù)將達(dá)到1.5億~2億個(gè)，如此巨量的包裹不是單一一個(gè)的大件物流公司可以完成的，必須是基于市場(chǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)、用社會(huì)化協(xié)同的力量來(lái)共同實(shí)現(xiàn)的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。