農村大件運輸的內涵，包括對運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、回收及信息處理等服務功能進行有機組合的一系列相關的活動，是服務于現在農業生產和農村居民生活的多種大件運輸活動的復合型大件運輸體系。隨著工業化、城鎮化進程加快，服務于農村加工業發展和城鎮化建設的工業品大件運輸、建材大件運輸等都將獲得了快速發展。

GLA大件運輸公司指出特別是隨著“四化同步”的推進，農村大件運輸和城市大件運輸的界限必然會逐漸變動模糊，農村大件運輸和城市大件運輸必將會走向和諧融合、一體化發展的市場新階段。

據相關的大件運輸數據分析了解，GLA大件運輸公司認為我國農村大件運輸當下有八大特點：國家對現在農村大件運輸高度重視，相關行業政策支持力度不斷加大；大件運輸園區建設成為農村大件運輸建設的熱點；電子商務、信息化和物聯網技術推動農村大件運輸不斷的升級；冷鏈大件運輸成為現在農村大件運輸發展的新動力；農村大件運輸成為現在大件運輸界研究探索的“熱點領域”；經營型服務與市場公益性服務的融合助推農村大件運輸拓展；“終端兼營”與“一網多用”是農村大件運輸最顯著的特色；供應鏈理念得到有效普及和自覺性應用。

但現在的農村大件運輸有八大問題不容忽視：一是缺乏統一的行業規劃，重復建設嚴重；二是行業基礎設施落后，設施裝備的科技含量低；三是市場的準入門檻低，多數企業的經營粗放；四是市場行業管理乏力，企業競爭無序；五是行業的集中度不高，制約市場行業整體水平的提升；六是相關的政策性支持資金分散，“一刀切”、“撒胡椒面”情況突出，難以形成解決關鍵問題的合力；七是缺乏在各大件運輸系統基礎上區域供應鏈層面的規劃和協調。

GLA大件運輸公司表示企業和系統各自為戰現象普遍；八是農村大件運輸整體效益低下，城鄉大件運輸發展一體化難度大等。該報告指出，解決這些問題，就需要戰略設計明晰、多方合力推進。