我們通過大件運輸市場數據調查發現，現在大件運輸市場上的市場模式是我們較常見的大型機械產品運輸模式，它是依托于具有一定規模的批發市場，由生產者或中間收購商將分散的產品集中到大型機械的運輸市場被批發商收購，然后再通過大件運輸市場零售商銷售，最終到達大件運輸市場消費者手中的機械產品大件運輸模式。

GLA大件運輸公司認為此種大件運輸模式比較符合我機械產品行業的發展現狀，因為可以規避大件運輸市場產品分散經營，實現規模化，降低了大件運輸成本。相比于其他商品的普貨大件運輸運輸，大件運輸的特征就是流轉的任一環節都需要配套的大件運輸設施設備，否則“掉鏈子”的流通會使得后續環節的流轉腐損率增加，也就不能很好地得到規模化經營產生的優化收益。

我國大件運輸行業經歷了一個高速增長期，我國的運輸產品在制造技術、成本控制、大件運輸市場占有率等各個方面擁有眾多優勢。然而，隨著我國大件運輸市場的逐漸升溫，國外制冷設備企業也開始紛紛今日中國“淘金”，并且取得了較為不錯的發展成果。

對此，GLA大件運輸公司認為由于近兩年國外企業在我國大件運輸市場的深耕和開拓，讓我國現在的制冷設備行業企業面臨巨大的挑戰。

近年來，我國大件運輸市場醫藥行業的快速發展有目共睹，這也將拉動大件設備行業的發展，隨著現在全球變暖趨勢的影響，大件運輸行業發展有著非常大的市場發展空間。相關大件運輸企業應把好市場質量關卡，提高產品的質量，更好地為大件運輸市場領域服務。

同時GLA大件運輸公司還指出，大件運輸設備生產企業要在國家推廣現代大件運輸的理念下，創新大件運輸市場現代技術，完善冷鏈大件運輸運輸標準體系的同時，充分發揮政策與大件運輸市場的作用，使行業能夠邁向新的高度。